Joe und Vito gewinnen eine Rallye - Meet the maniacs!
Heute ist der große Tag. Die große einstündige Reportage der Transsyberia 2008 wird das erste Mal gesendet. Heute um 17.00 Uhr auf DSF.
Joe und Vito
Yes, again we receive mail from Raar. We met Raar in Moskow and we had a lot of fun with this crazy guy. For example we played “Human Frogger” on a russian highway :o)
Joe.
p.s. Raar, i will call you this week. Let’s meet and do the frogger thing again!!!
Heute erreichen uns wieder neue Fotos. Auf der ganzen Welt gibt es JoeVito Fans die uns Fotos DER Pose senden: Danke an die Werbewerkstatt Franzen:
Gestatten: Mila
Joe
Eine der schwersten Entscheidungen die Joe und Vito jemals zu treffen hatten. Was tun wir mit unserem gliebten Defender?
Ursprünglich wollten wir ihn für eine weitere Tour behalten, nun werden wir im nächsten Jahr jedoch ein anderes Abenteuer bestreiten und benötigen hierfür einen anderen fahrbaren Untersatz (lasst euch überraschen…)
Wir möchten daher unseren Defender in liebevolle Hände gegen Gebot abgeben. Das Auto wird in Kürze in München zu besichtigen sein. Das Zubehör und die Ausstattung ist riiiesengroß. Eine komplette Liste werden wir nächste Woche anfertigen. Das Auto hat in der “Basisausstattung, 1. Hd, 55 gelaufen” 17.000 Euro gekostet, zusätzlich wurden etwas mehr als 25.000 Euro in Umbauten investiert. Es wurden nur hochwertigeste Teile durch unsere Fachwerkstatt verbaut und von der Stabilität des Autos konntet ihr euch ja während unserer Berichterstattung überzeugen.
Wir würden uns mehr als freuen, dieses Auto an einen echten Defender-Fan abzugegben, es wäre toll unser Baby nochmal in einer Veranstaltung zu sehen. Alternativ einfach auf die Maximilianstrasse stellen und cool aussehen, dann klappts auch mit den Babes.
Wer Interesse hat, kann sich jederzeit per Email an joeandvito@gmail.com wenden.
Joe & Vito.
Wir haben jetzt alle verfügbaren Bilder hochgeladen. Wer Lust hast, kann also viele bis jetzt unveröffentlichte Bilder entdecken. Einfach auf http://picasaweb.google.de/joeandvito klicken
Joe & Vito.
Mit dieses Worten erreicht uns das nächste Foto von “Posi”. Verdammt, er hat Recht, egal wie man es dreht und wendet. Vito, wir brauche ne größere Karre!
Joe und Vito sagen Danke!
Zugegeben, wir hatten uns mehr Bilder von jungen, hübschen Frauen in JoeVito Pose erhofft, aber folgende Bilder müssen wir doch veröffentlichen. Fabian aus München sendet uns Bilder seiner Jungs mit der typischen JoeVito Pose.
Sie können 2020 übernehmen, solang machen wir noch den Job. Einer muss es ja machen!
Joe.
Wie soeben über die Ticker zu erfahren ist, treten die beiden heimlichen Favoriten Joe und Vito aus dem aktiven Rallyesport zurück. Nach der hervorragenden Leistung des Debütantenteams auf der diesjährigen Transsyberia Rallye 2008 war es Zeit für einen Rücktritt. Man wolle auch anderen Teams und jungen Talenten eine Chance geben, so Joe und Vito nach einem Telefoninterview.
Die Reaktion von Porsche bleibt abzuwarten. Wie aus sicheren Quellen zu erfahren war, ist man erleichtert, das Joe und Vito im nächsten Jahr nicht wieder diesen Druck von hinten in das Feld bringen. Selbst die Profis hätten sich so einige Blessuren an den Autos erspart, aber man hatte aufgrund diese Ausnahmeteams einfach keine ruhige Minute.
Die Zukunft des Teams JoeVito soll jedoch bereits geplant sein. Gerüchten zufolge soll es im nächsten Jahr entweder eine Personenschützerausbildung in Südafrika werden oder alternativ die Kampfjetpilotenausbildung in Arizona (also die kurze, die man in drei Wochen Urlaub machen kann).
Die Redaktion.
Da sitze ich gestern ganz friedlich auf meinem Sofa, plötzlich von links, laut, vorwurfsvoll: “Warum schreibst Du eigentlich nix mehr in den Blog?!?!”. Ich: “Schatz, die Rallye ist vorbei!”. Aber Recht hat sie, irgendwie fehlt was. Jeden Tag dieser Druck Stories zu produzieren, Vito nach draussen zu schicken um die besten Einstellungen zu finden oder einfach nur mal wieder richtig dreckig sein. Jetzt heißt es erstmal weißes Hemd und Krawatte, außer Freitags.
So beantworte ich Telefonate von Freunden und erzähle von den Erlebnissen. Ich blättere in unseren Fotos und bin euch neben ein paar Videos (die ich noch schneiden muss, verdammt) auch noch ein paar Fotos schuldig.
Joe
Soeben erreicht uns dieses Foto. Unsere JoeVito Pose macht die Runde und Menschen schicken uns ihre Bilder. Ok, ok. Das ist Rob, den haben wir in Moskau kennengelernt. Egal, trotzdem macht er es und wir wollen mehr davon.
Joe.
Wir hatten ja ein paar Probleme mit unserem “outdoorhandy”. Wir haben uns dann aber doch noch für den Test entschieden und eines ist ja klar, ein Outdoorhandy funktioniert auch nur Outdoor!
Geht übrigens nicht mehr. Akku leer.
Joe.
rmin Schwarz ist Dritter geworden, entspannter Dritter. Es fehlten ihm 14 Minuten auf Platz zwei. Die waren heute nicht aufzuholen, er musste auch an uns vorbei 
Aber wir müssen auch eins sagen, Armin ist echt ein sehr sehr guter Fahrer und wir haben großen Respekt vor seiner Leistung. Außerdem war er sehr sportlich und nett und kam nach der letzten Sonderprüfung zu uns und sagte “Herzlichen Glückwunsch”. Das ist groß und das finden wir gut!
Joe.
JoeVito haben die letzte Sonderprüfung absolviert und sind im Ziel! Unser Auto hat gehalten, wir haben gehalten, ihr habt uns die ganze Zeit unterstützt und die Daumen gedrückt. Danke!!!
Aber so schnell soll es hier nicht vorbei gehen. Wir haben noch ohne Ende Material und lustige Videos, die wir nun in Ruhe schneiden und uploaden werden.
Zunächst aber noch eine kleine Geschichte vom heutigen Tag. Eigentlich gab es heute nur eine „offizielle“ Sonderprüfung. Diese war heute Morgen und ging ca. 87 Kilometer. Nach einer 180 Kilometer dauernden Überführungsetappe galt es die zweite Sonderprüfung zu bestehen. Die 10 Kilometer Sonderprüfung war jedoch in erster Line für die Sponsoren und für die Presse.
Diese Gäste wurden also brav eingeflogen und entlang der Strecke postiert. Schade nur, dass man entweder uns oder denen falsche Koordinaten gegeben hat und sie keinen einzigen Rallyewagen zu Gesicht bekommen haben. Hilgers war ganz schön böse. Sollte er gar nicht, weil bei den Flussdurchfahrten hatten die Cayenne heftige Probleme. Der Unimog war im Dauereinsatz und musste bergen. Carlos Selma hat sich die komplette Front abgefahren usw usw. Dabei ging es doch um gar nix mehr. Das Rennen war gelaufen und es sollte eigentlich nur eine schöne Show werden.
Ich fand wir sahen gut aus und einer der Kameramänner sagte zu uns „Jungs, ihr seit am schnellsten durchs Wasser gekommen!“. Das geht runter wie 5W-40 feinstes Motoröl.
Joe.
Die Anspannung war sichtlich verflogen. Heute morgen gab es in jedem Gesicht ein Lächeln und die Stimmung war extrem gelöst und fröhlich.
Joe.
Mittlerweile werden zahllose Rallyeautos nur noch auf LKW nach Ulan Bator befördert. Ein trauriges Bild, am zum Glück ist bis jetzt nie etwas wirklich ernsthaftes passiert.
(Dies ist der G von “Lothar” aus der Orga-Crew. Nochmal Danke für die Holzplatten, in 36 Stunden bekommst Du sie zurück. See you in Ulan Bator)
Joe & Vito
Wie jeden Abend hängen “Die Boys”, wie man uns hier nennt locker nach der Tour auf der Motorhaube und geniessen den Sonnenuntergang.
Joe
Sorry, gestern wurde es etwas später. Wir hatten die längste Sonderprüfung in der Mongolei zu absolvieren. Wir sind problemlos durchgekommen und sind sogar vor beiden Suzukis in Zeil gekommen, bzw. haben eine bessere Zeit eingefahren.
Das Team Qatar ging gestern doch wieder an den Start. Die Jungs vom Servicetruck haben bis drei Uhr in der Nacht das Auto repariert. Gestern nach der Stage musste das Team dann aber doch endgültig aufgeben, die Achse ist komplett herausgerissen. Weiterhin hatte Lars Kern und Daniel van Kan Motorprobleme. Wir haben doch gesagt, wir greifen wieder an Sie wurden ins Camp geschleppt und mussten große Zeitstrafen in Kauf nehmen.
Und JoeVito? Wir sind in unser Wagenklasse auf Platz drei. Nur die beiden Suzukis sind vor uns. Im Gesamtergebniss (mit Porsche und Co.) sind wir auf Platz 20 von ursprünglich 34 gestarteten Teilnehmern. Ok, nicht ganz ein Start-Ziel-Sieg aber immerhin nicht ausgefallen und wir haben ja noch drei Sonderprüfungen vor uns.
In 36 Stunden sind wir endlich in Ulan Bator. Wir freuen uns unendlich auf den Zieleinlauf und dies natürlich gehörig feiern. Aber nicht zu früh freuen, es stehen noch ein paar sehr harte Kilometer vor uns. Heute findet die gefürchtete “Wasseretappe” statt. D.h. ohne Ende tiefe Flussdurchfahrten. Drückt uns die Daumen.
Joe.
p.s. Nur noch einmal Zelt aufbauen, dann verbrennen wir sie!
Morgen geht es auf die längste Sonderprüfung der gesamten Rallye. Insgesamt über 400 Kilometer sind zu absolvieren. Es soll extrem matschig und anspruchsvoll werden. Mal sehen, wie viele Autos im Ziel ankommen.
Auch heute hat es wieder zahlreiche Schäden gegeben. Das Team aus Qatar ist ganz ausgeschieden. Das Russisch-Schwedische Team musste ebenfalls mit einem Federbeinbruch aufgeben. Die US Boys sind nicht rechtzeitig ins Ziel gekommen und rechnen sich keine Siegchancen mehr aus. Suzuki 1 (Kurt und Andreas) sind gut durchgekommen, haben jedoch eine angebrochene Radaufhängung. Suzuki 2 (Melina und Alexandra) konnten aufgrund eines gebrochenen Querlenkers nicht ohne Hilfe zum Ziel kommen.Diverse andere Teams haben zahlreiche Schäden.
Die Materialschlacht geht weiter und das Gelände fordert seinen Tribut.
Joe.
Tanken in der Mongolei ist ein noch größeres Abenteuer als in Russland. In Russland war es nur die Sprache die einem normalen, europäischen Tankvorgang im Wege stand. In der Mongolei fängt es bereits bei der Stromversorgung der Pumpen an. Heute Morgen warteten wir geschlagene 30 Minuten, bis ein neuer Generator installiert war. Die Worte „neu“ und „installiert“ sind in diesem Zusammenhang eine geschmeichelte Übertreibung.
Auf einem rostigen LKW wurde ein gefühlt 100 Jahre alter Stromgenerator angefahren. Drei Mongolen zogen ihn von der Ladefläche und stellten ihnen nach DIN Norm auf einen vibrationssicheren Untergrund.
Fachpersonal kümmerte sich um die Verkabelung entsprechend des Handbuchs „Stromversorgung an Tankstellen“. (Anmerk.: Beim Verkabeln lief der Generator bereits).
Mit dem Gedanken, was es wohl für ein Gefühl ist, inmitten einer explodierenden Tankstelle in die Luft gejagt zu werden, klopfte mir plötzlich ein kleiner Junge auf die Schulter und bat mich, den Tankstutzen zu öffnen: „All ok! Diesel?“
Joe.
Jetzt mal ganz ehrlich, wisst ihr ob Kamele gefährlich sind? Vito hatte diese tolle Idee, ein „JoeVito-Foto“ mit Kamelen zu schießen. In der Mongolei hängen die überall rum. Stehen locker auf dem Weg, scharen sich in kleinen Gruppen zusammen und warten auf ahnungslose Rallyefahrer. Ich hab nachgegeben und musste ganz ganz nah ran.
Vito in sicherem Abstand hinter seiner Kamera. Das eine Kamel hatte schon voll schlechte Laune und guckte mich mit einem tiefen, scharfen Blick an. Auch wenn es auf dem Foto nicht so aussieht, aber das war eine der gefährlichsten Aufnahmen dieser Tour. Vito kommt nämlich immer nur für ein paar Sekunden ins Bild gerannt, aber während der ganzen Einstellungen am Fotoapparat bin ich allein, im Angesicht mit der tödlichen Gefahr der mongolischen Killerkamele.
Joe
Die Kreuzgelenke mussten noch über sogenannte Schmiernippel geschmiert werden. Das sind kleine Metallnippel, in die man Fett pumpen kann. Pino, ein Servicetruckfahrer vom Orgateam, half uns hierbei. Er hatte eine Fettpresse und wusste, wie und wo man sie ansetzen musste. Hierbei gab es nämlich einen Trick, an die Schmiernippel kommt man nur, wenn man das die Kardanwelle dreht, hierfür muss man das Auto etwas bewegen. Leider hat Pino hierbei seine Sony Digitalkamera unter unseren guten BF Goodrich Reifen liegen lassen. Die Reifen sind heile, die Kamera ist leider kaputt.
Wir haben Pino eine neue Kamera versprochen, das sind wir ihm schuldig. Ähm, sollte jemand von euch einen bei Sony kennen… Danke für jede Spende 
Joe & Vito
Seit zwei Tagen hören wir ja dieses komische Geräusch von irgendwo unten. Der Wechsel der vorderen Polymerbuchsen hatte leider nicht geholfen, dieses Geräusch wollte nicht verschwinden.
Heute direkt nach dem Start in Richtung Sonderprüfung wurde das Geräusch innerhalb von einer Sekunde ganz, ganz laut und veränderte sich in ein metallisches, lautes schleifen, direkt unter dem Auto. Vito kommentierte die Situation mit den Worten: „Super, jetzt wissen wir endlich was kaputt ist!“. Vollbremsung. Aus dem Auto gesprungen und drunter geschaut.
Unter dem Auto lag eine dicke lange Stange. Das Werkstatthandbuch nennt es Kardanwelle oder auch Gelenkwelle hinten. Reparaturnummer 34.5534.34.33. Am Ende dieser Welle befindet sich eine Art Metallkreuz, unter Profis auch „Kreuzgelenk“ genannt. Yes, so eines hatten wir schon mal in unserer Ersatzteilkiste gesehen.
Wir standen also in der Mitte der Wüste und musste eine abgerissene Kardanwelle reparieren.
Erstmal cool unter das Auto legen, nur so, dass die Beine rausgucken und mit einem Schraubenzieher gegen das Metall schlagen. So machen die das beim TÜV auch immer. Dabei dann noch so besorgte Geräusche machen oder auch mal ein leises „mmmmhh“, gibt der ganzen Szene was unheimlich Professionelles.
In unserem Werkstatthandbuch war der Ausbau beschrieben. Eine Reparatur vor Ort schlossen wir erstmal aus. Unser Plan: Wir bauen diese Stange einfach ab und versuchen mit Vorderradantrieb ins Ziel zu kommen. Keine 45 Minuten später hatten wir die erste Kardangelenkdingsbumsstrange unseres Lebens ausgebaut und waren unheimlich stolz und richtig dreckig, wie die Profis.
Im Ziel angekommen brauchten wir Hilfe. Aber wen sollten wir fragen? Daniel van Kaan, Der Beifahrer eines Porscheteams kam uns strahlend entgegen und fragte, was los sei. Wir erzählten unsere Geschichte und mit einem Lächeln sagte er kurz: „Soll ich euch das kurz machen?“ Porsche hilft uns? Unglaublich, aber wahr. Daniel lag keine 3 Minuten später unter unserem Defender und begann die Reparatur. Nach nicht einmal 20 Minuten hatte er die neuen Kreuzgelenke eingebaut und die Kardanwelle ebenfalls montiert.
Ohne die Hilfe von Porsche hätte dieser Schaden für uns das Ende für die noch anstehenden vier Sonderprüfungen bedeutet. Wir wären zwar auf eigener Achse ins Ziel gekommen, aber wir hätten jeden Tag über sieben Stunden Zeitstrafen kassiert.
Man of the day:
JoeVito sagt also einen riesengroßes Danke an Daniel und an Porsche!!!
Joe.
p.s. Vergesst es! Morgen greifen wir euch trotzdem wieder an, aber sowas von!
Jeden Morgen das gleiche Bild. Coole Typen mit ihren Autos im Nirgendwo. Bei uns läuft zum Start meistens 50cent oder Bushido, bis Vito es ausmacht und mich so anguckt, wie er dann immer guckt.
Joe.
Kurt, Beifahrer von Suzuki 1. Gelassenheit in Person!
Andreas, der Mann der aus Polymerbuchsen für hinten, Polymerbuchsen für vorne bauen kann. Mit einer Eisensäge und coolen Sprüchen.
Joe
Immer mehr Teams suchen uns auf und fragen, ob sie ein paar Bälle schlagen dürfen. Im Bild, das Porsche Team aus Australien:
Joe (checkout www.golf.de)
Gestern war es wirklich verdammt hart. Wir waren in der Mitte von nirgendwo:
Vito musste mit Helm und Golfschläger in jeden Fluss, um zu prüfen, ob wir durchfahren können:
Als wir auf knapp 3500 Meter Höhe auf eine Herde Kamele gestoßen sind, wußten wir: Wir sind falsch!
Egal, wenigstens hatten wir ein “Frühstück für Champignons” und hielten den langen Tag durch bis zum Ziel.
Joe
Diese Rumpelei und die schlechten Strassen sind nix für uns. Wir überlegen, ob wir das Fahrzeug wechseln und den Rest fliegen.
Joe & Vito
Wir haben das zweite Camp erreicht. Ölgi!
Wir wurden mit unserem Defender mit ungläubigen Blicken von den Einheimischen geäugt.
Nach wenigen Kilometern mussten wir unsere Fahrwerksabstimmung auf das neue Gelände anpassen. Rallyefahrer tun so was und nutzen dafür natürlich(!) Tyre Deflaters. Da wir aber keine Ahnung hatten, wie man die Dinger einstellt, haben wir einfach den Kompressorschlauch angeschlossen und auf 1,8 bar Druck abgelassen.
Der Wagen fährt jetzt wesentlich weicher und nimmt die zahllosen Steine spielend. Evtl. kann ich nun auch endlich wieder Kaffee kochen, während der Fahrt.
Joe.
Uns erreichte gestern die Nachricht, dass Suzuki Deutschland großer Fan von www.joevito.com ist und dort immer nach aktuellen Nachrichten schaut. Wir freuen uns darüber sehr!!!
Wir können über eure Teams nur Gutes berichten. Die Mädels fahren unglaublich gut und die Jungs reparieren die Autos schneller als die Porschecrews. Ok ok, sie haben natürlich auch nur zwei Autos, aber vielleicht geht ja auch weniger kaputt. Uns helfen sie mit Rat und Tat, wenn man wieder eine Wischwasserdüse verstopft ist oder der Scheibenwischer quietscht.
Joe
Eine unendliche lange Schlange hat sich vor der Grenze gebildet. Vor uns über 40 Fahrzeuge. Wir stehen in der brennenden Sonne. Um uns herum nur eine karge, aber sehr schöne Landschaft. Die Fahrer stehen herum, reden, rauchen und vertreiben sich die Zeit. Diese Stunden der Entspannung scheint sich jeder gewünscht zu haben. So können sich die Kühler und die Gemüter etwas beruhigen.
Joe
Leider haben wir nur einen auf unser Foto bekommen, aber ihn haben wir gerade an der Tankstelle kennengelernt. Sie sind zu viert unterwegs, fahren von Australien nach Europa, mit dem Motorrad. Sie wollen sich 5 Monate Zeit nehmen und schlafen NUR im Zelt. Riechen konnte man noch nix…
Joe.
Wir stehen an der mongolischen Grenze. Die Nachricht, dass Joe und Vito kommen, hat sich bereits im kleinen Dorf direkt an der Grenze herumgesprochen. Die Kinder im Ort empfangen uns bereits mit der typischen JoeVito Pose.
Joe & Vito
Wir werden oft gefragt, wie wir die aktuelle Berichterstattung realisieren. Uns hat Herr Cramer von www.m-cramer.de geholfen. Ohne das Equipment wären wir langsamer als die Profis vor Ort. Nochmal Danke an Herrn Cramer und wir geben weiter alles um aktueller als alle anderen zu bleiben
Joe.
